BMW România și Registrul Auto Român au lansat un sistem digital prin care automobilele BMW și MINI aduse din import sunt verificate automat, în momentul solicitării cărții de identitate a vehiculului, direct în bazele de date ale producătorului. Dacă mașina figurează cu o campanie de rechemare deschisă, CIV-ul este eliberat doar după efectuarea intervenției necesare într-un service autorizat.
Dincolo de componenta tehnică, noutatea este relevantă pentru felul în care un proces administrativ clasic începe să fie refăcut în jurul schimbului automat de date. RAR prezintă proiectul drept o premieră pe piața europeană, iar parteneriatul arată că digitalizarea produce efecte reale atunci când este legată de o decizie concretă, nu doar de un formular online sau de o interfață mai comodă.
Miza este semnificativă și prin volum. Potrivit datelor prezentate de BMW România, în 2025 au fost importate aproximativ 55.000 de automobile BMW second hand, ceea ce echivalează cu aproximativ 300 de verificări pe zi. În acest context, automatizarea controlului privind eventualele rechemări în service poate reduce situațiile în care vehicule cu probleme tehnice ajung în circulație fără ca proprietarii să știe că trebuie făcute intervenții obligatorii.
Sistemul are și o componentă clară de siguranță publică. Conform RNTR 7, vehiculele pentru care există proceduri de rechemare legate de riscuri importante pentru siguranța rutieră, sănătatea publică sau protecția mediului pot obține documentele necesare înmatriculării doar după efectuarea măsurilor corective stabilite de producător. Noul flux digital nu schimbă regula, dar o aplică mai rapid și mai strict.
Pentru proprietari, partea vizibilă a sistemului este simplă: identificarea problemei, programarea în service și remedierea fără cost, acolo unde este vorba despre o acțiune de rechemare. BMW spune că a pregătit și infrastructura din spate, inclusiv prin creșterea cu 30% a capacității de service în perioada 2024-2026 și printr-o platformă digitală dedicată programărilor.
Mai important însă este ce poate urma. Dacă modelul va funcționa stabil, el poate deveni un precedent și pentru alți producători auto. Pentru administrația românească, acesta este poate aspectul cel mai interesant: un exemplu concret în care interoperabilitatea dintre o instituție publică și un actor privat scurtează procedurile, crește calitatea verificării și mută o obligație tehnică într-un flux digital verificabil.