Piața de curierat din România are un nou lider dacă sunt agregate cifrele Sameday și Cargus, după finalizarea tranzacției prin care Sameday a preluat integral Cargus. Fan Courier rămâne cea mai mare companie individuală din curierat în 2025, dar grupul Sameday-Cargus trece pe primul loc după cifra de afaceri cumulată.
Potrivit analizei Economedia, primele zece companii de curierat din România au avut în 2025 afaceri cumulate de aproximativ 5,84 miliarde de lei, echivalentul a aproape 1,17 miliarde de euro, în creștere cu 15% față de anul anterior. Fan Courier a raportat cea mai mare cifră de afaceri individuală, 1,55 miliarde de lei, urmată de Delivery Solutions, compania care operează Sameday, cu 1,44 miliarde de lei, și Cargus, cu 618 milioane de lei.
Schimbarea reală apare după achiziția Cargus. Cele două companii ajung împreună la peste 2 miliarde de lei cifră de afaceri, cu aproximativ 500 de milioane de lei peste Fan Courier. Diferența arată cât de importantă a devenit consolidarea într-o piață în care volumele cresc, dar costurile sunt tot mai greu de controlat. Pentru Sameday, preluarea Cargus înseamnă capacitate mai mare de livrare, mai mulți clienți și o poziție mai puternică în relația cu magazinele online.
Creșterea veniturilor nu înseamnă automat profituri mai mari. În topul celor zece companii, rezultatul net cumulat a fost aproape de zero în 2025. Fan Courier a rămas cea mai profitabilă companie, cu 55,8 milioane de lei profit, deși în scădere față de anul anterior. GLS a avut una dintre cele mai bune evoluții, cu afaceri în creștere cu 27% și profit de peste 40 de milioane de lei. În schimb, Cargus, Sameday și FedEx au înregistrat pierderi, iar pierderile cumulate ale celor trei au depășit 138 de milioane de lei.
Contextul explică presiunea pe marje. Curieratul a devenit infrastructură pentru comerțul online, iar competiția nu mai este doar despre cine are mai mulți curieri. Contează rețeaua de lockere, automatizarea sortării, integrarea cu magazinele online, aplicațiile mobile, costul ultimei livrări și capacitatea de a procesa vârfuri de comenzi. ANCOM arăta că, în 2024, traficul de colete a depășit pentru prima dată traficul de corespondență, iar una din cinci trimiteri interne a fost livrată prin sisteme automate.
Preluarea Cargus de către Sameday a fost aprobată cu condiții de Consiliul Concurenței, tocmai pentru că tranzacția ridică întrebări despre puterea unui grup legat de eMAG într-o piață dependentă de comerțul online. Autoritatea a indicat îngrijorări privind clienții Cargus, rețeaua de lockere, relația cu ceilalți curieri și posibilul acces la informații comerciale sensibile. În acest context, noul lider nu are doar avantaj de scară, ci și obligația de a arăta că integrarea nu reduce concurența și nu limitează opțiunile comercianților.
Pentru clienți, efectele se vor vedea mai ales în experiența de livrare: mai multe opțiuni de locker, redirecționare mai ușoară, aplicații mai bune, dar și riscul ca piața să devină mai concentrată. Pentru magazinele online, curieratul devine o decizie strategică, nu doar un cost logistic. Câștigătorii vor fi operatorii care pot livra volume mari, predictibil, cu prețuri suportabile și cu infrastructură digitală suficient de bună pentru a reduce livrările ratate.