Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere pregătește instalarea a peste 400 de camere video cu funcții de radar pe drumurile naționale și autostrăzi. CNAIR a transmis documentația către Agenția Națională de Achiziții Publice, urmând ca după validare să fie lansată licitația pentru achiziția și instalarea echipamentelor. Proiectul este finanțat din fonduri europene și face parte dintr-un plan mai amplu de modernizare a infrastructurii rutiere.
Noile radare vor fi fixe și vor funcționa permanent. Ele vor măsura viteza, vor recunoaște automat numerele de înmatriculare și vor transmite datele către sistemele centrale ale autorităților. Scopul declarat este creșterea siguranței rutiere și reducerea accidentelor, în special pe tronsoanele cu risc ridicat, unde viteza excesivă este una dintre principalele cauze ale incidentelor grave.
Spre deosebire de sistemele mobile utilizate până acum, camerele fixe permit o monitorizare continuă și uniformă a traficului. Datele colectate pot fi folosite nu doar pentru sancționarea depășirii vitezei legale, ci și pentru analiza fluxurilor de trafic și identificarea zonelor problematice. În timp, sistemul ar putea fi extins pentru a oferi informații în timp real despre incidente sau blocaje.
Proiectul se înscrie într-o tendință europeană de digitalizare a controlului rutier, în care accentul se mută de la intervenția punctuală la supravegherea automată. România se află de ani buni în topul țărilor cu cele mai multe accidente grave raportate la populație, iar autoritățile mizează pe tehnologie pentru a schimba comportamentul în trafic.
În paralel cu acest proiect, statul pregătește și modernizarea sistemului de taxare rutieră. Este în implementare un nou sistem electronic de tarifare, care va înlocui actualul mecanism al rovinietei și va permite administrarea digitală a taxelor de drum. Licitația pentru acest sistem a fost câștigată de Vodafone, iar soluția va gestiona atât taxarea pentru vehiculele ușoare, cât și noile tarife pentru transportul greu, inclusiv pe baza distanței parcurse.
Deși cele două proiecte sunt distincte, ele fac parte din aceeași strategie de digitalizare a infrastructurii rutiere. Radarele fixe vor contribui la controlul comportamentului în trafic, iar noul sistem de rovinietă va schimba modul în care sunt colectate taxele de drum, cu mai multă automatizare și mai puțină intervenție manuală.
Pentru șoferi, schimbările vor fi vizibile în următorii ani. Monitorizarea va deveni mai strictă, iar sistemele digitale vor reduce spațiul pentru erori sau ocolirea regulilor. Pentru autorități, proiectele oferă o bază de date mult mai precisă despre trafic, siguranță și utilizarea infrastructurii, într-un moment în care presiunea pentru modernizare este tot mai mare.