Grupul Bosch a anunțat că Dan Lăzărescu, directorul general al Robert Bosch S.R.L. și reprezentantul companiei în România, a preluat din ianuarie 2026 și conducerea Centrului de Inginerie Bosch din Cluj. Numirea vine la câteva luni după ce acesta a preluat coordonarea operațiunilor Bosch la nivel național, în octombrie 2025.
Mișcarea concentrează practic sub aceeași conducere atât activitatea comercială și strategică a Bosch în România, cât și una dintre cele mai importante structuri de cercetare și dezvoltare ale grupului din regiune. Lăzărescu îl înlocuiește pe Tobias Matter, care a condus centrul timp de patru ani și care va prelua o nouă funcție în cadrul companiei.
Centrul de Inginerie Bosch din Cluj, înființat în 2013, are aproximativ 1.500 de angajați și dezvoltă soluții software, hardware și mecanice pentru domenii precum conducerea automatizată, mobilitatea electrică și sistemele conectate. Echipele din Cluj lucrează integrat cu alte centre de inginerie Bosch și cu fabrica locală, livrând soluții pentru piețe globale. În 2024, centrul și-a extins infrastructura prin inaugurarea unei a doua clădiri de birouri.
Numirea are loc într-un context complicat pentru industria auto europeană. Bosch a anunțat în 2025 reducerea a 170 de poziții la fabrica din Cluj, parte a diviziei Mobility Electronics, pe fondul scăderii producției de vehicule și al intensificării concurenței. În paralel, divizia Bosch Global Business Services din Timișoara va ajusta aproximativ 510 poziții până în 2030, în cadrul unui program global de eficientizare care vizează circa 3.400 de locuri de muncă.
În acest context, accentul pus de noua conducere pe competitivitate, digitalizare și inovare este legat direct de repoziționarea operațiunilor locale în zone cu valoare adăugată mai mare. Bosch este deja implicat în proiecte strategice europene, inclusiv în cadrul PIIEC ME/CT, unde Robert Bosch S.R.L. a primit finanțare pentru dezvoltarea de tehnologii în microelectronică și mobilitate avansată. Acest tip de finanțare urmărește consolidarea capacităților europene în domenii critice, precum semiconductorii și sistemele pentru conducere automatizată.
Pentru România, prezența Bosch combină două realități: pe de o parte, centre de inginerie și proiecte finanțate la nivel european, pe de altă parte, presiuni reale asupra costurilor și ocupării forței de muncă în segmentele tradiționale. Consolidarea conducerii la Cluj poate fi citită și ca un semnal că grupul mizează pe integrarea mai strânsă dintre cercetare, dezvoltare și operațiunile locale pentru a rămâne relevant într-o industrie aflată în transformare accelerată.